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从广元到竹园的长途汽车及班次 广元坐汽车到竹园坝多少钱?

2021-06-25 17:41:04体操用品
广元坐汽车到竹园坝多少钱?广元坐汽车到青川的竹园坝票价为20元左右,之所以说“左右”是因为车型和淡旺季之票价,有较大的差别。汶川大地震过后,青川县城为什么不搬迁至竹园镇?这又是一道关于人类与地理环境如何协调的问答,汶川大地震,青川县受灾非常严重,倾刻之间变成了一片废墟,我们怎么恢复青川县,这涉及到灾后重建问题
从广元到竹园的长途汽车及班次 广元坐汽车到竹园坝多少钱?

广元坐汽车到竹园坝多少钱?

广元坐汽车到青川的竹园坝票价为20元左右,之所以说“左右”是因为车型和淡旺季之票价,有较大的差别。

汶川大地震过后,青川县城为什么不搬迁至竹园镇?

这又是一道关于人类与地理环境如何协调的问答,汶川大地震,青川县受灾非常严重,倾刻之间变成了一片废墟,我们怎么恢复青川县,这涉及到灾后重建问题。有的专家表示,与其重建,还不如整体搬迁,在一块新地方建一个新县城,这才有了青川县搬迁至竹园镇的说法,最终结论还是原地重建。我们先看看二者的位置及周边的地理环境,最终为什么会这样选择。

上图是笔者利用百度地图清绘了一张青川县地图,竹园镇位于青川县南,最南侧位置,而青川县城大致位于县区中心位置,有比较好的区位优势,县城作为整个县的政治中心,给政府提供管理之便,从交通上可以节约很多行政成本。竹园镇比较偏,在边界线上,区位优势并不明显。那么为什么大家还要有搬到竹园镇的想法?我们再看一张关于青川县周边断裂带分布情况:

上图小圆圈代表发生过的5级以上地震,从上图可以看出,青川县城与竹园就位于北川——映秀断裂带两侧,只是竹园位于断裂带远一些。从地震分布来看,青川县城地震非常多,很密集,这些都是汶川大地震以后发生的余震,最大一次是2008年5月25日的6.4级地震。青川县城就在北川——映秀断裂带上的不远处。

从地质构造来看,青川比竹园相差很多,北川——映秀断裂带非常活跃,往往被拖累,而竹园地震要轻一些。为此有很多地质专家建议在竹园新建县城,从而引发了媒体热议。北川县城迁到竹园其目的是为了躲地震。

那么竹园适合建一座县城吗?我们看看两地周边环境。

竹园位于河流山谷中,海拔大致600米谷地中,高度并不是太高,有一条清水河穿过。青川县城与竹园地理环境相似,海拔在800米左右,乔庄河穿城而过,只是青川县河谷面积要比竹园大一些,从长远来看,青川县到处是山脉,城镇的发展受河谷面积大小制约,找一个河谷更开阔的的河谷,更适合青川的未来发展,所以竹园作为县城的搬迁地并不占太多优势,只是地质构造要好一些。

问题症结是青川位于断裂带附近,地震多,我们为了躲地震究竟应该不应该搬迁,如果单纯为了这个因素影响,是否值当,因为搬迁一次牵扯的成本特别高,青川县相应的配套设施也无法再次利用,如公园、城市下水道管网,电暖设施等,其次这里还有再一次发生大地震的可能吗。

历史上发生过大地震的城市很多,唐山大地震变成了一片废墟,震后也曾讨论过向北迁移,但市政府还是原来的位置重建,城市的中心并没有随之向北迁,只是建立了一个丰润新区,一些工业生产部门迁到了新区,降低了主城区的人口密度。

随后的近半个世纪的发展,唐山越来越繁华,人口密度越来越大,楼越建越高,竟然出现了30层高楼,至今发展成为了河北省经济中心,GDP产值位于河北省第一,全国第二十八。

其它城市也是如此,历史上有些城市也发生过大地震,如西安唐朝期间曾发生过8.0级大地震,至今西安发展成了上千万人口大城市,可以说人类从来没有惧怕过地震而搬迁的,因为城市是几千年的发展过程,凡是有城市的地方,都有优越自然条件,适宜人类生存的环境,一次大地震,并没有改变城市的发展,影响城市的发展规模,况且没有发生地震城市几乎是没有的。

地震似如飞机空难事件一样,也没有因一次空难,这条航线就会取消,况且地震的概率远远低于空难事件。

青川没有搬迁,并不等于我们没有防震,这次重建,把一些相关的人口密集的职能部门,搬迁到竹园镇,震后把青川第一中学,高职类学校、教师进修学校、人民医院、中医医院迁到竹园镇。上图

2008年汶川地震时,仅青川县死亡人数高达4695人,木鱼中学,全校867名学生286名遇难,所以这次重建青川,降低的居住密度,留用疏散通道,并把人口密度大的学校,医院迁到了竹园镇,从环境容量角度来说,新建后的青川是一座更防震,更适合宜居、功能更完善的城市。

下图是现在的重建后青川县城: